نوشته‌ها

analysis-icon

خودروییها را به این دلیل زیر نظر داشته باشید

توجه داشته باشید که نمادهای خودرویی نیز کم کم به پایان اصلاح کوتاه مدت خود نزدیک می شوند. رفته رفته شاهد شکل گیری ریز موج صعودی دیگری در این گروه در روزهای آتی خواهیم بود. در حال حاضر سهام این گروه نیاز به افزایش حجم معاملات دارند. به نظر نمیرسد در گزارش شش ماهه ( به جز زامیاد) گزارشهای بدی را از این گروه شاهد باشیم. سایپا همچنان لیدر این گروه باقی خواهد ماند

ira-certificate

“ورنا”درباره علت جابجایی سهام سایپا توضیح داد/ افزایش مالکیت به ۱۵٫۶ درصد

“ورنا”درباره علت جابجایی سهام سایپا توضیح داد/ افزایش مالکیت به ۱۵٫۶ درصد

مدیرعامل سرمایه گذاری رنا با اعلام علت خرید انبوه سهام سایپا ، از انتقال ۵٫۵ درصد سهام سایپا توسط زیر مجموعه و افزایش مالکیت به ۱۵٫۶ درصد خبر داد.

 طی سه روز کاری گذشته حدود ۶۴۰ میلیون سهم ساپیا معامله شد که بخش عمده ای از این حجم مربوط به سرمایه گذاری رنا بود.

براساس این گزارش، این جریان موجب شد تا سازمان بورس از مدیران سرمایه گذاری رنا درخواست ارایه توضیح کند.

علی شیدایی مدیرعامل “ورنا” درباره علت خرید انبوه سهام سایپا توضیح داد و اعلام کرد معاملات مذکور بابت پرداخت دیون یکی از شرکت های سرمایه پذیر به سرمایه گذاری رنا است.

به این ترتیب در صورت انتقال ۵٫۵ درصد سهام سایپا توسط شرکت توسعه سرمایه رادین ، سرمایه گذاری رنا مالک ۱۵٫۴ درصدی سایپا خواهد شد.

images

قبل از بازگشایی سایپا حتما این مطلب را بخوانید

قبل از بازگشایی سایپا  حتما این مطلب را بخوانید


در حالیکه سایپا اماده می شود تا بعد از تعدیل خود بازگشایی شود ذهن بسیاری از معامله گران بدین نکته متمرکز شده است که سایپا بعد از بازگشایی چه راهی را در پیش خواهد گرفت. ابتدا بهتر است نگاهی به وضعیت قیمتی و تعداد سهام سایپا داشته باشیم. سایپا قبل از شروع رالی اخیر خود در محدوده ۹۰-۱۰۰ تومان در حال معامله بود. با اضافه شدن سهام جدید سایپا هم اکنون قیمت تعادلی سایپا در آن زمان ( زمان شروع رالی) حدود ۵۰ تومان بوده است! یعنی در حال حاضر قیمت سایپا با توجه به اضاقه شدن سهام افزایش سرمایه و رشد  قیمتی این سهم در ۳-۴ ماه گذشته، حدود ۳ برابر قیمت ۴ ماه پیش است. در صورتیکه نمودار قیمت سهم را نیز در نرم افزارهای تکنیکال و یا نمودارهایی که در صفحه  tse نشان داده میشود نگاه کنید، متوجه رشد قیمت سایپا از ۵۰ تا ۱۹۰ و سپس ریزش تا ۱۴۷۸ ریال که قیمت فعلی می باشد خواهید شد. بنابراین تصورات غیر واقعی از بازگشایی رویایی سایپا را بهتر است کنار بگذارید! بازگشایی رو به بالای سایپا در حال حاضر با توجه به اضافه شدن سهام جدید فشار فروش بیشتری را به سهم تحمیل خواهد کرد زیرا هر سهامدار سایپا اینک تعداد سهامش دو برابر شده است و طبعا افزایش قیمت باعث تحریک او به شناسایی سود میگردد.  بنابراین از نظر فنی سایپا با فشار فروش همراه خواهد بود. بهتر است نگاه دقیق به وضعیت خاذین داشته باشید که همزمان با سایپا از قیمت تعادلی ۵۰ تومان تا ۲۵۰ تومان رشد کرده است ( با در نظر گرفتن افزایش سرمایه و..) و هم اکنون صف فروش سنگینی در ۱۲۸ تومان دارد! نمودار پیش روی شما نمودار خاذین می باشد.

بنابراین بهتر است دست از رویاپردازی بردارید و همواره با واقعیات معامله کنید. ما حکم به نزول سایپا نمیدهیم اما معتقدیم که نباید تجارت تحلیلی و تجارب معامله گری و از همه مهمتر، واکنش موارد مشابه را نادیده بگیریم و با ساده انگاری و خوش خیالی خود را اسیر دست سفته بازان کنیم. سایپا هنوز حمایت ۱۵۰ ۱۳۵ و ۱۲۱ را پیش رو دارد اما در صورت فشار فروش بالا ( که اصلا دوراز انتظار نیست) امکان شکست هر سه حمایت در دروه های زمانی متوالی وجود دارد. در صورت عدم حمایت سهامدار عمده  بعید نیست در آیند های نه چندان دور سایپا را در حوالی قیمت اسمی ببینیم. اما همه چیز هم تاریک نیست. هنوز اقبال بازار بر سهام خودرو کاملا از بین نرفته است. برنامه تجدید ساختار سایپا همچنان ادامه دارد و اخبار مثبت دیگری در این مجموعه وجود دارد که ظاهرا به تدریج به بازار منتقل خواهد شد. توجه داشته باشید که مدیریت فعلی سایپا توجه خاصی به قیمت سهام سایپا دارد و این موارد میتواند بازی این سهم را متفاوت تر از بقیه کند. بنابراین این شما هستید که تصمیم میگیرد در شرایط فعلی چه کنید. اگر در سود هستید برای شناسایی آن درنگ نکنید این توصیه اول ماست. برای خرید مجدد هم اصلا عجله نکنید و اجازه دهید معامله گران هیجانی در دقایق ابتدایی وضعیت معاملات را مشخص کنند.  شرایط تکنیکال و حجم معاملات سهم را نیز دنبال کنید و نیم نگاهی هم به وضعیت معاملاتی سایر نمادهای گروه خودرو داشته باشید. در نهایت با در نظر گرفتن موارد ریسک و برنامه آینده سهم و همچنین شرایط پورتفوی خود ، انتخاب کنید که با سهم می مانید، آن را می فروشید و یا با دیدی بسیار جسورانه تر اضافه میکنید!!!

خاذین

خساپا، خاذین، خودرو، حباب خودرو

chart-finger

رکورد بازار خودرو صحت ندارد/ افزایش قیمت محصولات در دست بررسی

معاون فروش و بازاریابی سایپا شائبه رکورد بازار خودرو را رد کرد و گفت: تصمیم‌گیری درباره افزایش قیمت محصولات در دست بررسی است.

 رضا تقی‌زاده در جمع خبرنگاران شائبه رکورد بازار خودرو را رد کرد و گفت: در حالی برخی رسانه ها اعلام کرده اند بازار خودرو دچار رکود است که این برداشت با آمار های موجود مغایرت داشته و صحت ندارد. به طوریکه نسبت به سال گذشته فروش خودرو حدود ۴ برابر افزایش داشته و پراید با افزایش ۳٫۷ برابری، پرچم‌دار بیشترین فروش است.

وی با بیان اینکه فروش محصولات تیبا ۲٫۵ برابر، برلیانس ۴٫۵ برابر، آریو و سراتو معادل ۳ و ۶ برابر افزایش یافته از دو برابر شدن تعداد تعهدات شرکت نسبت به مشابه سال ۹۴ و رشد ۴۰ درصدی سرمایه‌گذاری و توان مشارکت در تولید خبر داد و گفت: رونق بازار خودرو از بهمن سال گذشته شروع شده و درحال حاضر هم رو به رو افزایش است.

به گفته این مقام مسئول بازار خودروهای دست دوم فعلاً در رکود به سر می‌برد اما قرارداد ۱۴ هزار دستگاه آریو با اتحادیه تعاونی تاکسیرانی منعقد شده است.

تقی‌زاده با اشاره به مجوز افزایش ۳ درصدی قیمت خودرو در سال ۹۳،خاطر نشان کرد: با توجه به ابلاغ مجوز افزایش ۰٫۴ درصدی شورای رقابت، تصمیم‌گیری افزایش قیمت محصولات در دست بررسی است. این درحالی است که با توجه به خروج از انحصار دو خودرو با قیمت های بیش از ۳۰ میلیون تومان ، دیگر خودروها برای خروج از مشمولیت قیمت‌گذاری در دست بررسی است.

همکاری سیتروئن-سایپا نهایی شد

همکاری سیتروئن-سایپا نهایی شد

 منصور معظمی درباره همکاری های جدید با خودروسازان خارجی گفت: با توجه به نهایی شدن همکاری سایپا با شرکت سیتروئن، قرار شده این خودروساز فرانسوی منابع مالی لازم را تامین کند.
وی افزود: سرمایه گذاری در سایت کاشان شرکت سایپا – بعنوان آورده شرکت سایپا – انجام خواهد شد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: مقرر شده که همکاری شرکت سیتروئن و سایپا به صورت مشارکتی برابر (۵۰-۵۰) باشد و قرار است جدیدترین مدل های شرکت سیتروئن در این مجموعه تولید شود.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران افزود: ویژگی این قراردادها این است که باید درصد قابل توجهی از تولیدات انجام شده در کشورمان وارد بازارهای بین المللی شود؛ این همکاری علاوه بر جذب سرمایه خارجی و همچنین دستیابی به پلت فرم مدل های جدیدی از شرکت سیتروئن، به بخشی از بازار خودرو منطقه نیز دست یابیم.

11

خبر دو هفته پیش اماکو در خصوص همکاری سیتروئن و سایپا تایید شد!/اخبار مهم دیگر سایپا

خبر دو هفته پیش اماکو در خصوص همکاری سیتروئن و سایپا تایید شد!/اخبار مهم دیگر سایپا


درست دو هفته پیش و در روز ۳۱ فروردین ماه اماکو خبری اختصاصی را در خصوص نهایی شدن همکاری سایپا و سیتروئن در سایپای کاشان منتشر کرد. زمانیکه صف فروش سایپا این سهم را تا کانال ۱۳۰ تومان نیز پایین اورده بود.متن این شنیده که در ۳۱ فروردین ماه در وب سایت و کانال اماکو  منتشر شد بدین شرح می باشد:

شنیده اختصاصی اماکو از سایپا
از سایپا خبرهای خوبی به گوش می رسد که میتواند در آینده ای نزدیک روند سهم را متحول نماید. البته توجه داشته باشید که این موارد تنها شنبده هستند و هنوز رنگ و بوی واقعیت به خود نگرفته است با این وجود این شنیده اختصاصا مربوط به اماکو می باشد. ظاهرا قرارداد سایپا با سیتروین در حال نهایی شدن می باشد و بخشی از سهام سایپای کاشان به سیتروین منتقل شده است. ممکن است مدتی طول بکشد تا این همکاری به صورت علنی اعلام شود. همچنین اخباری در خصوص یوزانس برای سایپا به مبلغی بیش از ۵ هزار میلیارد تومان شنیده میشود که بخش اعظمی از مشکلات مالی سایپا را مرتفع خواهد کرد. نرخ بهره ۲۱ درصدی این موارد میتواند کاهش هزینه های مالی تسهیلات ۲۷ درصدی را به دنبال داشته باشد.همچنین طرحی در سایپا در حال پیگیری می باشد که احتمالا با بازخرید گسترده نیروهای قدیمی و استخدام نیروهای جدید همراه خواهد بود که تحولی اساسی در ساختار نیروی انسانی و هزینه های عمومی اداری سایپا ایجاد خواهد کرد. به نظر می رسد سایپا در حال آماده سازی خود برای ساخت سودی در محدوده ۴۰ تومان برای سال ۹۵ می باشد

اما ۵ روز بعد خبرگزاری فارس با مصاحبه ای جهت دار رونمایی از قرارداد را تکذیب کرد، در همان روز نیز اماکو مجددا بر خبر خود تاکید کرد که این تاکید در پستی جداگانه به اطلاع کاربران گرامی رسید

اکنون نیز خوشحالیم که توانستیم دو هفته زودتر از سایر رسانه ها و در حالیکه عمده مخالفان دولت در صدد ارسال اخبار منفی در این گروه بودند  شفاف سازی لازم در خصوص این همکاری را به کاربران سایت ارایه نماییم. 

اخبار دیگر سایپا نیز به مرور منتشر خواهد بود. خبر یوزانس و تامین مالی ۵۰۰۰ میلیارد تومانی سایپا با نرخ ۲۱ درصد خبر مهم بعدی سایپا خواهد بود که در آینده  ( تا مجمع) منتشر خواهد شد. با این وجود از هیجان در خرید و فروش خودداری کنید و همواره وضعیت تکنیکال و بنیادین گروه خودرو و نمادهای آن را زیر نظر داشته باشید و همگام با بازار تصمیم بگیرید.

11

مدیران عامل دو زیرمجموعه سایپا تغییر کردند/ پرداخت بدهی ها در کمترین زمان

مدیران عامل دو زیرمجموعه سایپا تغییر کردند/ پرداخت بدهی ها در کمترین زمان

 

مدیران عامل دو زیرمجموعه سایپا یعنی سایپا کاشان و مگامورتور تغییر کردند. یک مقام مسئول هم اعلام کرد ضمن افزایش تولیدات گروه در سال جاری، پرداخت های قطعه سازان به کمترین زمان خواهد رسید. آخرین تحولات مدیریتی صنعت خودرو با تغییر مدیران عامل دو زیرمجموعه گروه سایپا یعنی سایپا کاشان و مگامورتور همراه شده است. به این ترتیب با حکم مهدی جمالی مدیرعامل گروه سایپا، محمدرضا شیخ عطار که مدت ها مدیرعامل سایپا کاشان بود به عنوان مدیرعامل و عضو موظف هیات مدیره و نماینده نیوان ابتکار شرکت تولیدی موتور، گیربکس و اکسل سایپا (مگاموتور) منصوب شد. از سوی دیگر فریبرز شهباز جانشین عطار در مدیرعاملی سایپا کاشان منصوب شد. وی با مدرک فوق لیسانس صنایع دارای سابقه ۲۸ ساله در بخش های مختلف صنعت خودرو از جمله قائم مقام مدیرعامل و عضو هیات مدیره سایپاکاشان، قائم مقام معاونت مهندسی سایپا ، عضو هیات مدیره شرکت های سویکو ( سوریه ) و سیکو (شرکت مهندسی توسعه سایپا) است. پرداخت بدهی های سایپا به قطعه سازان در کمترین زمان در این میان محمد اسماعیلی فر معاون مالی و اقتصادی شرکت سازه گستر سایپا هم به سایپا نیوز گفت: این شرکت به عنوان مدیریت زنجیره تامین گروه خودرو سازی سایپا ، اولویت اساسی سال ۹۵ را نسبت به شرکتهای زنجیره تامین، پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان قرار داده و پرداخت مطالبات شرکت های مدیران عامل دو زیرمجموعه سایپا تغییر کردند/ پرداخت بدهی ها در کمترین زمان مدیران عامل دو زیرمجموعه سایپا یعنی سایپا کاشان و مگامورتور تغییر کردند. یک مقام مسئول هم اعلام کرد ضمن افزایش تولیدات گروه در سال جاری، پرداخت های قطعه سازان به کمترین زمان خواهد رسید. به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، آخرین تحولات مدیریتی صنعت خودرو با تغییر مدیران عامل دو زیرمجموعه گروه سایپا یعنی سایپا کاشان و مگامورتور همراه شده است. به این ترتیب با حکم مهدی جمالی مدیرعامل گروه سایپا، محمدرضا شیخ عطار که مدت ها مدیرعامل سایپا کاشان بود به عنوان مدیرعامل و عضو موظف هیات مدیره و نماینده نیوان ابتکار شرکت تولیدی موتور، گیربکس و اکسل سایپا (مگاموتور) منصوب شد. از سوی دیگر فریبرز شهباز جانشین عطار در مدیرعاملی سایپا کاشان منصوب شد. وی با مدرک فوق لیسانس صنایع دارای سابقه ۲۸ ساله در بخش های مختلف صنعت خودرو از جمله قائم مقام مدیرعامل و عضو هیات مدیره سایپاکاشان، قائم مقام معاونت مهندسی سایپا ، عضو هیات مدیره شرکت های سویکو ( سوریه ) و سیکو (شرکت مهندسی توسعه سایپا) است. پرداخت بدهی های سایپا به قطعه سازان در کمترین زمان در این میان محمد اسماعیلی فر معاون مالی و اقتصادی شرکت سازه گستر سایپا هم به سایپا نیوز گفت: این شرکت به عنوان مدیریت زنجیره تامین گروه خودرو سازی سایپا ، اولویت اساسی سال ۹۵ را نسبت به شرکتهای زنجیره تامین، پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان قرار داده و پرداخت مطالبات شرکت های قطعه ساز و زنجیره تامین به حداقل زمان ممکن کاهش خواهد یافت. وی با اشاره به معضلات تولید و فضای رکودی حاکم برصنعت خودرو گفت: کم توجهی به بحث حمایت از تولید داخلی که سازو کارهای حمایتی آن نیز در مجلس به تصویب رسیده و همچنین فضای رکودی حاکم بر صنعت خودروسازی درسال گذشته، باعث افزایش مطالبات قطعه سازان شده است. به گفته وی قطعه سازان فعال در استان خراسان رضوی به عنوان یکی از قطب های تولید قطعات خودرو در کشور مورد توجه بوده اند و در حال حاضر نیز پرداخت بخشی از مطالبات آنها از طریق عقد تفاهم نامه سه جانبه با بانک های آن استان در دستور کار شرکت قرار دارد. این مقام مسئول با بیان اینکه میزان تولید محصولات گروه سایپا در سال ۹۵ افزایش خواهد یافت ، ادامه داد: برنامه تولید ابلاغی نشان از افزایش تیراژ تولید دارد و برای رسیدن به این هدف نیازمند برنامه منظم پرداختی به قطعه سازان هستیم که با تدوین و برنامه ریزی های ویژه با توجه به قراردادهای فی مابین با شرکت های زنجیره تامین نسبت به کاهش زمان پرداخت ها و تحقق برنامه تولید اعلام شده در سال ۹۵ اقدام خواهیم کرد. اسماعیلی فر افزود: اصلاح ساختار مالی و مدیریت هزینه ها در سطح گروه خودروسازی سایپا درحال انجام است و می تواند ما را در یاری رساندن به حل مشکلات مالی – تولیدی شرکای تجاری و شرکت های قطعه ساز کمک کند.قطعه ساز و زنجیره تامین به حداقل زمان ممکن کاهش خواهد یافت. وی با اشاره به معضلات تولید و فضای رکودی حاکم برصنعت خودرو گفت: کم توجهی به بحث حمایت از تولید داخلی که سازو کارهای حمایتی آن نیز در مجلس به تصویب رسیده و همچنین فضای رکودی حاکم بر صنعت خودروسازی درسال گذشته، باعث افزایش مطالبات قطعه سازان شده است. به گفته وی قطعه سازان فعال در استان خراسان رضوی به عنوان یکی از قطب های تولید قطعات خودرو در کشور مورد توجه بوده اند و در حال حاضر نیز پرداخت بخشی از مطالبات آنها از طریق عقد تفاهم نامه سه جانبه با بانک های آن استان در دستور کار شرکت قرار دارد. این مقام مسئول با بیان اینکه میزان تولید محصولات گروه سایپا در سال ۹۵ افزایش خواهد یافت ، ادامه داد: برنامه تولید ابلاغی نشان از افزایش تیراژ تولید دارد و برای رسیدن به این هدف نیازمند برنامه منظم پرداختی به قطعه سازان هستیم که با تدوین و برنامه ریزی های ویژه با توجه به قراردادهای فی مابین با شرکت های زنجیره تامین نسبت به کاهش زمان پرداخت ها و تحقق برنامه تولید اعلام شده در سال ۹۵ اقدام خواهیم کرد. اسماعیلی فر افزود: اصلاح ساختار مالی و مدیریت هزینه ها در سطح گروه خودروسازی سایپا درحال انجام است و می تواند ما را در یاری رساندن به حل مشکلات مالی – تولیدی شرکای تجاری و شرکت های قطعه ساز کمک کند.

چه چیزی دقیقا تکذیب شد؟

اماکو از اسفند ماه سال ۹۴ قویا هشدار داده بود که خودروییها برای همه سرمایه گذاران مناسب نیستند و رشد زیادی را تجربه کرده اند. هشدارهای متعددی نیزدرخصوص زمانبربودن نتیجه مذاکرات با طرفهای خارجی داده بودیم و عنوان کردیم که هیجان بی مورد موجب زیان خواهد شد. اما در حال حاضر  و با گذشت حدود ۴ ماه از مذاکرات در خصوص همکاری با شرکتهای خارجی و فروکش کردن هیجان خودروییها، خبرمیرسد که قراردادها شکل جدی تری به خود گرفته اند. مذاکرات سایپا و سیتروین نهایی شده است و  حدود ۵۰ درصد سهام سایپای کاشان همانطور که قبلا نیز چندین بار عنوان کردیم به احتمال فراوان به سیتروین انتقال پیدا خواهد کرد.  اما اتفاقات مهم دیگری هم در خودروسازان در میان مدت اتفاق میافتد و آن حل مشکل تامین مالی این شرکتهاست. یوزانس و گواهی خودرو دو ابزار مهم خودروسازان است که مقدمات تامین مالی گسترده از آنها در حال انجام می باشد. نکته قابل توجهی که درمتن خبر  خبرگزاری فارس آمده است تکذیب رونمایی از قراردادها در ساعت ۱۰ صبح امروز است!!! که قطعا هم باید تکذیب میشد چون قراری بر رونمایی از قراردادها نبوده است و عمدتا این قراردادها نیاز به دید و بازدید فنی، بررسی مسایل حقوقی و الزامات دیگر دارد. در خصوص ایرانخودرو نیز معاون این شرکت دیشب در گفتگو با رسانه ملی نهایی شدن قراردادها را عنوان کردند. بنابراین آنچه امروز تکذیب شده است رونایی از قرارداد در ساعت ۱۰ صبح بوده است و نه اصل قرارداد همکاری. زمان رونمایی از این قرارداد شاید به این زودی نباشد اما روال کار در حال انجام است و به نظر میرسد بعد از نهایی شدن این جزئیات شاهد اعلام رسمی آن خواهیم بود. بنابراین صرفا نباید با یک شایعه اقدام به خرید کرد و با یک تکذیب اقدام به فروش!!! استراتژی شما در گروه خودرو اگر زیر یکسال باشد فقط استرس و سردرگمی نصیب شما خواهد شد! در ضمن به یاد داشته باشید که بازار فقط گروه خودرو نیست، گروه های بیشمار دیگری توانایی ساخت سود دارند و کم ریسک هم هستند مانند گروه بانکی، گروه فلزات، هلدینگهای چند رشته ای ، برخی تجهیزاتیها، گروه برق و ماشین آلات، پالایشیها ( با توجه به بهبود قیمت نفت و…). گروه خودرو هم با افت ۲۰-۳۰ درصدی که انجام داد برای خریداران جدید ریسک کمتری دارد. بنابراین سعی کنید پورتفوی متنوعی داشته باشید

SAHM SABAD

بازار ۵ اردیبهشت ماه و چند نکته و تاکید بر شنیده های خساپا

بازار ۵ اردیبهشت ماه و چند نکته و تاکید بر شنیده های خساپا

پیش بینی بازار ۵ اردیبهشت ماه را میتوان بر مبنای برآیند اتفاقات سیاسی و اقتصادی و اخبار پیرامونی تجزیه و تحلیل کرد. در حالیکه در حوزه سیاست نگاهها به وضعیت اجرای برجام و حواشی آن است، وضعیت یمن و سوریه نیز مورد توجه قرار گرفته است مذاکرات صلحی که میتواند شروعی بر پایان جنگ در منطقه باشد. همچنین اخباری مبنی بر میانجگری آمریکا بین ایران و عربستان شنیده میشود که میتواند در همین راستا تلقی شود. با وجود مذاکراتی اینچنینی به نظر نمی رسد موضوع برجام که اجرایی شدن درست آن میتواند ضامن نتیجه بخش بودن سایر مذاکرات باشد، با دشواری مواجه گردد با این وجود باید منتظر گذر زمان بود. در حوزه قیمتهای جهانی، در روز یکشنبه اتفاق خاصی نخواهد افتاد زیرا بازارهای جهانی تعطیل هستند اما بسیاری متعجب شدند که چرا سهام گروه فلزی و معدنی به این موضوع واکنش نشان ندادند. در این خصوص دو نکته وجود دارد: پرش چند روزه قیمتها نمیتواند ضامن رشد قیمتی نمادها باشد اگرچه که حداقل باعث استقبال کوتاه مدت به نمادهای گروه می شود. در این خصوص معامله گران داخلی معمولا منتظر می مانند تا قیمتهای جدید تثبیت شود و صرفا به دلیل نوسانات کوتاه مدت وارد بازار نشوند. بنابراین در صورت رشد قیمت و یا تثبیت بیشتر در محدوده های فعلی شاهد افزایش رونق معاملاتی و بهبود قیمتی در نمادهای گروه خواهیم بود. در گروه معدنی و فلزی  و همانطور که قبلا عنوان کردیم برخورد به مقاومتهای کوتاه مدت باعث افزایش عرضه ها شده است به شرط عدم ریزش قیمتهای جهانی به زودی شاهد برگشت رو به بالای نمادهای معدنی و فلزی و استقبال بیشتر از نمادهای گروه خواهیم بود. گروه پالایشی نیز دقیقا همین ویژگی را دارد و تحلیلی مشابه همین گروه!

در گروه خودرو، شاهد ۲ اتفاق مثبت هستیم: اولین اتفاق را میتوان برخورد شاخص تکنیکال گروه به حمایت خود دانست که باعث برگشت قیمتی نمادهای گروه شده است. هرچند که هنوز هم خطر ریزش بیشتر این گروه را تهدید میکند اما خبر قطعی شدن همکاری ایران خودرو و شرکای خارجی که توسط مدیران شرکت و  به طور رسمی اعلام شد میتواند امروز جو معاملاتی این گروه را مثبت تر از روزهای قبل کند. اما خبر دیگری که در هفته گذشته و به طور اختصاصی توسط اماکو مطرح شده بود اخبار مربوط به رقیب دیرینه ایرانخودرو یعنی سایپا بود که هنوز رسانه ای نشده است.خبر واگذاری سایپای کاشان به سیتروین فرانسه (حدود ۵۰ درصد سهام)، برقراری یوزانس بیش از ۵۰۰۰ میلیارد تومانی با نرخ حدود ۲۱ درصد و تغییر ساختار گسترده در نیروی کار سایپا که میتواند علاوه بر این خودروساز باعث بهبود وضعیت قطعه سازهای نیز بشود زیرا سایپا بزرگترین بدهکار به قطعه سازان میباشد. بنابراین بهتر است نمادهای قطعه ساز را به شدت زیر نظر داشته باشید. نمادهای گروه بانکی نز اگرچه به صف خرید نخواهند رسید اما وضعیت نوسانی حول قیمتهای دیروز را تجربه میکنند. این گروه نیز همچنان حد ضرر اندکی دارند و برای سرمایه گذاری بلند مدت گزینه کم ریسکی هستند با نزدیک شدن به فصل مجامع از نمادهای بانکی سود ده و با P/E پایین استقبال بیشتری خواهد شد. در روز گذشته سیگنالهای متعددی از گروه های پیشرو در سایت قرار گرفته است که میتوانید با مراجعه به آنها وضعیت سیگنالها را بررسی نمایید.